اجازه ماجراجویی روی راه آهن ایران صادر شد - مجله سفرنامه مالزی

در توریستی راه آهن، مبدا و مقصد و حتی مَرکب سفر، آن قدرها مهم نیست که مسیر اهمیت دارد. البته نه اینکه درجه اهمیت آن ها صفر باشد، مسئله آن است که در توریستیِ راه آهن قرار است دنیایی تجربه گردد که در یک سفر عادی با قطار، کمتر شانس آن نصیب خواهد شد.

محمد محسنیان، مبتکر توریستی راه آهن و مجری این تورها در ایران است که پس از چهار سال تحقیق و شناسایی مسیرهای ریلی، نظر مسئولان راه آهن را نسبت به اجرای نوع متفاوتی از توریستی روی ریل های آهنی جلب نموده است. او درباره این ایده می گوید:

راه آهن دغدغه شخصی ام بود. از حدود چهار سال پیش این موضوع را پیگیری می کردیم. برنامه کسب و کاری درباره آن نداشتیم، صرفا پای یک علاقه شخصی در میان بود که بعدها با دوستان دیگری به اشتراک گذاشتیم و نظرشان جلب شد و بازخورد خوبی هم گرفتیم. راه را با همین رویکرد ادامه دادیم و از همین دریچه هم به بازکشف راه آهن ایران پرداختیم.

او معتقد است؛ راه آهن ایران وجهی فراتر از حمل بار و مسافر دارد و دارای مشخصه های تاریخی، اجتماعی، فنی، اقلیمی و مسیر متنوع است و در ادامه بیان می نماید:

ساختار راه آهنِ ایران دارای شخصیت ویژه ای است که حتی اگر قطاری از روی آن نگذرد، باز هم مجذوب کننده است، شخصیتی که تا سال 1335 با تمام شاخصه هایش به خوبی مشهود بود.

محسنیان برای درک بیشتر این ایده اظهار می نماید: در راه آهن، فقط قطار است که به چشم می آید و معمولا مکانیزم پشت قطار دیده نمی گردد، ولی ما در تور راه آهن آن وجه ناپیدا را نشان می دهیم و توریست را وارد ماجراجویی هایی می کنیم که در سفر عادی ریلی امکان پذیر نیست.

وی می گوید:

در این تور وجه و شخصیت خاصی از راه آهن پیگیری می گردد و دنبال کشف رفتارها و نشانه ها از دید باستان شناسی هستیم. در طول مسیر رفتارهایی که باعث ایجاد راه آهن ایران تا سال 1335 خورشیدی شد، شرح داده می گردد. کار ما توریستی ریلی مثل سفر با قطار عقاب طلایی نیست. در واقع در آن نوع سفر، قطار بهانه ای است برای تردد بین شهری، در حالی که موضوع ما راه آهن است. در این برنامه لزومی ندارد حتما با قطار روی راه آهن حرکت کنید.

او که تابه حال سه سفر آزمایشی در راه آهن شمال ایران اجرا نموده است، درباره شکل این سفر شرح می دهد:

در توافقی با راه آهن جمهوری اسلامی ایران، قرار شد پس از شناسایی مسیرهای ریلی، توریستان امکان ماجراجویی روی راه آهن را داشته باشند. تا به امروز در حد فاصل خط راه آهن بندرترکمن ـ اندیمشک، شش مسیر در شمال و جنوب برای اجرای تورهای توریستی راه آهن شناسایی شده که فعلا این تورها در مسیرهای شمالی (گرمسار ـ فیروزکوه، فیروزکوه ـ سوادکوه ـ، سوادکوه ـ شیرگاه)، به صورت آزمایشی اجرا شده تا مسائل و ضعف ها شناسایی گردد که خوشبختانه تابه حال بازتاب ها خوب بوده است.

به گفته او، قرار نیست قطار فقط در ایستگاه ها توقف داشته باشد، هنگام شناسایی مسیر، به محیط پیرامون راه آهن، تاریخ و شاخصه های دیگر آن توجه شده است. برای همین قطار این امکان را دارد که خارج از ایستگاه بایستد تا توریست در مواجهه نزدیک با آن جاذبه ها قرار بگیرد.

محسنیان می گوید:

شاید در حالت عادی قطاری که مسیر فیروزکوه ـ سوادکوه را طی می نماید، چهار توقف در ایستگاه داشته باشد، اما در تور راه آهن این توقف ها در 14 نقطه خواهد بود. قطار در هر جا که جاذبه ای باشد، مثل پل ورسک، روستاها، ایستگاه های متروک قدیمی، آبشارها و تونل هایی با هویت تاریخی متوقف می گردد و مسافران می توانند پیاده شوند تا به ماجراجویی در محیط بپردازند.

مجری تور توریستی راه آهن درباره نوع قطارهای مورد استفاده در این تورها نیز شرح می دهد:

قطار مورد استفاده فعلا از نوع ریل باس است که حالت اتوبوسی دارد در مسیر شمالی استفاده می گردد، اما در حال مذاکره با رجا هستیم تا از ظرفیت های دیگر آن برای اجرای این تور در سایر مسیرهای ریلی استفاده کنیم.

فروش تورهای توریستی راه آهن ایران هنوز گسترده و فراگیر نشده، اما محسنیان از رایزنی با تعدادی آژانس مسافرتی خبر می دهد که این این تور را در دسترس عموم قرار خواهد داد و می گوید:

از مهرماه سال جاری اجرای تورهای توریستی راه آهن در مسیرهای شناسایی شده، رسما آغاز خواهد شد.